| Matériau en caoutchouc |
Résumé |
Caractéristiques |
Applications |
| NBR ( caoutchouc nitrile) |
Obtenu par polymérisation par émulsion de butadiène et d'acrylonitrile, connu sous le nom de caoutchouc butadiène-acrylonitrile, ou simplement caoutchouc nitrile. |
Meilleure résistance à l'huile, insoluble dans les huiles non polaires et faiblement polaires. Résistance au vieillissement supérieure par rapport aux caoutchoucs naturels et au styrène-butadiène. Bonne résistance à l'usure, 30 à 45% supérieure au caoutchouc naturel. |
Utilisé pour les tuyaux, rouleaux, joints, joints, revêtements de réservoirs et grosses boues d'huile. |
| EPDM (monomère d'éthylène-propylène-diène) |
Copolymère synthétisé à partir d'éthylène et de propylène. |
Excellente résistance au vieillissement, connue sous le nom de caoutchouc "sans fissure". |
Parties automobiles: y compris les parois latérales des pneus et les revêtements des parois latérales. Produits électriques: y compris les matériaux d'isolation des câbles haute, moyenne et basse tension. Produits industriels: résistants aux acides,les basesLes matériaux de construction: produits en caoutchouc pour la construction de ponts, revêtements de sol en caoutchouc, etc.Autres applications: bateaux en caoutchouc, compresseurs d'air pour piscines, combinaisons de plongée, etc. |
| Le caoutchouc de silicone (VQM) |
Se réfère à une classe de matériaux élastiques avec des unités Si-O dans la chaîne moléculaire et des chaînes latérales à unité unique sous forme de groupes organiques monovalents, appelés collectivement organopolysiloxanes. |
Résistant à la chaleur et au froid, conservant une élasticité dans la gamme de -100°C à 300°C. Excellente résistance à l'ozone et aux intempéries. Bonne isolation électrique; ses propriétés changent peu lorsqu'il est mouillé,en contact avec l'eau, ou lorsque la température augmente. |
Largement utilisé dans l'aviation, l'aérospatiale, l'automobile, la métallurgie et d'autres secteurs industriels. |
| HNBR ( caoutchouc nitrile hydrogéné) |
Fabriqué par hydrogénation du caoutchouc nitrile pour enlever certaines doubles liaisons, ce qui améliore la résistance à la chaleur, aux intempéries et à l'huile par rapport au caoutchouc nitrile général. |
Une meilleure résistance à l'usure que le caoutchouc nitrile, une excellente résistance à la corrosion, la tension et la déformation par compression. |
Utilisé dans les systèmes et les joints des moteurs automobiles, largement utilisé dans les systèmes de réfrigérant R134a. |
| ACM ( caoutchouc acrylique) |
Fabriqué à partir d'alkyl ester acrylate comme composant principal. |
Bonne résistance à l'oxydation et aux intempéries. |
Utilisé dans les systèmes de transmission automobile et les joints du système de puissance. |
| SBR ( caoutchouc à base de styrène-butadiène) |
Copolymère de styrène et de butadiène, de qualité uniforme et moins de particules étrangères que le caoutchouc naturel. |
Matériau peu coûteux, résistant à l'huile, bonne résistance à l'eau, bonne élasticité sous 70° de dureté. |
Largement utilisé dans les pneus, les tuyaux, les ceintures, les chaussures, les pièces automobiles, les fils, les câbles et autres produits en caoutchouc. |
| FPM (caoutchouc fluoré au carbone) |
Une classe d'élastomères polymères synthétiques avec des atomes de fluor dans la chaîne principale ou la chaîne latérale. |
Excellente résistance aux températures élevées (pouvant être utilisée à long terme à 200°C et résister à des températures à court terme supérieures à 300°C). |
Largement utilisé dans l'aviation moderne, les missiles, les fusées, les engins spatiaux et autres domaines de haute technologie, ainsi que dans l'automobile, la construction navale, la chimie, le pétrole, les télécommunications,et des industries mécaniques. |
| L'utilisation de fibres de caoutchouc à base de silicium fluoré |
Le caoutchouc de silicone traité au fluor combine les avantages du caoutchouc fluoré et du caoutchouc de silicone. |
Bonne résistance aux produits chimiques, aux carburants et aux températures élevées et basses. |
Utilisé dans les composants spatiaux et aérospatiaux. |
| CR (chloroprène) |
Fabriqué à partir de la polymérisation de 2-chloro-1,3-butadiène, un type d'élastomère à haute masse moléculaire. |
Des performances mécaniques élevées, comparables à celles du caoutchouc naturel en matière de résistance à la traction. |
Utilisé pour fabriquer des tuyaux, des courroies, des enveloppes de câbles, des rouleaux d'impression, des planches, des joints et divers joints et adhésifs. |
| IIR (ruban butyle) |
Fabriqué à partir de la copolymérisation de l'isobutylène avec une petite quantité d'isoprène, en conservant une petite quantité de bases insaturées pour la vulcanisation. |
Il est imperméable à la plupart des gaz. |
Utilisé pour les pièces en caoutchouc résistantes aux produits chimiques, les équipements sous vide. |
| NR ( caoutchouc naturel) |
Fabriqué à partir de la sève des plantes, transformé en un solide très élastique. |
Excellentes propriétés physiques et mécaniques, élasticité et performances de traitement. |
Largement utilisé dans les pneus, les ceintures, les tuyaux, les chaussures, les tissus en caoutchouc et les produits de tous les jours, médicaux et sportifs. |
| PU ( caoutchouc polyuréthane) |
Il contient un grand nombre de groupes isocyanates dans la chaîne moléculaire, avec d'excellentes propriétés mécaniques, une dureté et une élasticité élevées. |
Haute résistance à la traction, grande allongement, large gamme de dureté. |
Largement utilisé dans l'industrie automobile, l'industrie des machines, l'industrie électrique et des instruments, l'industrie du cuir et des chaussures, la construction, les domaines médical et sportif. |
Votre message doit contenir entre 20 et 3 000 caractères!
