Connecteur de fluide de précision en aluminium multi-chambres avec alliage 6061-T6 pour systèmes de gestion thermique par usinage CNC 5 axes

Ce boîtier en aluminium à plusieurs chambres de précision est un connecteur fluide de base personnalisé poursystèmes de gestion thermique des véhicules à énergie nouvelle,conduites de liquide de refroidissement pour moteurs automobilesetautres appareils pour la fabrication de lampes de pocheAvec une structure multi-chambres intégrée, il assure les fonctions de dérivation, de renversement et de connexion transitoire du liquide de refroidissement/huile hydraulique.Il s'adapte parfaitement aux conditions de travail difficiles de haute températureIl est largement utilisé dans des domaines clés tels que la gestion thermique des batteries des véhicules à énergie nouvelle, les systèmes de refroidissement du moteur et les unités de commande hydraulique,fournissant une structure de canal fiable, précise et scellée pour les systèmes de fluides.

Matériau de base: 6061-T6 alliage d'aluminium (matériau de première qualité pour les composants de gestion thermique automobile, adapté aux exigences de conductivité thermique et de résistance à la pression de cette pièce)

Résultats clés:

• Résistance à la traction ≥ 310 MPa, résistance au rendement ≥ 276 MPa, avec une excellente résistance à la pression et à la rampe, peut résister à la pression du fluide à long terme ≥ 1,5 MPa
• La densité n'est que de 2,7 g/cm3, ce qui réduit considérablement le poids du véhicule et améliore l'économie de carburant ou la durée de vie de la batterie, sous prétexte d'assurer la résistance de la structure
• Haute conductivité thermique, aide à la dissipation thermique interne du fluide, s'adapte à l'environnement à haute température du compartiment moteur de la voiture,pleinement conforme aux normes RoHS et REACH en matière de protection de l'environnement
• Résistance naturelle à la corrosion, résistante à la corrosion des liquides de refroidissement et des huiles, adaptée à des environnements extérieurs automobiles complexes et changeants

La présente partie adopteMachinerie à connexion CNC à 5 axes pour le tournement de matériaux compositesprocédé de découpe et de formage intégraux à partir d'une barre d'aluminium solide, assurant la douceur et l'étanchéité du canal de débit multicaméral.

• Processus de base: tournage de précision des robinets d'étanchéité multicouches, formage intégré des buses d'eau latérales, forage de précision des trous de montage, fraisage de précision des conduits de débit internes
• Processus auxiliaires: déchiffrage des contours à haute brillance, débarbage, traitement de surface par sablage fin, afin d'éviter les taches ou les nodules sur la paroi interne du canal de débit
• La programmation CNC complète, le serrage unique pour l'usinage multi-faces complet, assurant la cohérence de la coaxialité du canal d'écoulement et la haute précision de la surface d'étanchéité

Précision de l'usinage:

• Tolérance dimensionnelle: ±0,01 mm, correspondant strictement à l'anneau d'étanchéité et au dégagement du tuyau
• Tolérance géométrique: coaxialité du conduit de débit ≤ 0,015 mm, planéité de la surface de la bride ≤ 0,02 mm
• Rugosité de surface: Ra≤1,6 μm (paroi interne du canal de débit Ra≤0,8 μm), assurant le débit du fluide, réduisant la résistance et la cavitation
• Exigences d'utilisation:
• Adapté à un environnement de travail extrême de -40°C à 120°C, peut résister à une pression de fluide continue ≥ 1,5 MPa
• Aucune fuite ou corrosion pendant une utilisation prolongée, assurant une circulation stable du liquide de refroidissement/huile hydraulique
• La surface de montage doit être maintenue propre et plane pour assurer le degré d'ajustement et les performances d'étanchéité de l'anneau d'étanchéité.

D'une épaisseur n'excédant, adoptanttraitement par solution + vieillissement artificiel (état T6)Le processus.

• Objectif principal: éliminer les contraintes internes de traitement, améliorer considérablement la dureté du matériau et la résistance structurelle, améliorer la résistance au glissement et à la fatigue,éviter la déformation sous des conditions de haute pression/haute température à long terme, et assurer la stabilité à long terme de l'étanchéité et la fiabilité structurelle de la connexion fluide.

Traitement par sablage de couleur naturelle, conservant la texture métallique d'origine de l'alliage d'aluminium.

• Avantages du procédé: forme une couche de protection de surface dense et uniforme, améliore considérablement la résistance à la corrosion et la résistance aux chocs de pierre, la texture mate améliore la texture de l'apparence,et il est pratique pour la peinture ultérieure ou le galvanisation (si nécessaire), répondant pleinement aux exigences de protection de l'environnement.

Mettre en œuvre un système de contrôle de la qualité en boucle fermée pour tous les processus, conformément strictement aux normes de qualité ISO9001 et aux spécifications TS16949 relatives aux pièces automobiles:

• Matériau brut entrant: inspection du matériau spectrale pour s'assurer que la composition et les performances mécaniques de l'alliage 6061-T6 sont conformes aux normes
• Processus de traitement: inspection de tolérance géométrique à 100%, en mettant l'accent sur la surveillance de la coaxialité du canal de débit et de la précision de la surface d'étanchéité
• Inspection finale du produit: inspection des défauts d'apparence, essai d'étanchéité à l'air/étanchéité à l'eau sous pression, inspection dimensionnelle complète, rapport d'inspection traçable pour chaque lot
• Pré-livraison: inspection de la propreté de la cavité interne pour éviter les éclaboussures et les impuretés de fer et éviter le blocage des canaux de débit