bielle mécanique longue

1. Application

Cette bielle mécanique longue de type coudé avec des bossages de charnière à roulement aux deux extrémités est principalement utilisée pour les mécanismes de pivotement d'automatisation, les bras d'actionneur de robot, les modules de transfert, les bras de pivotement de gabarits de test et les liaisons de transmission d'équipements de simulation de mouvement. Les sièges de roulement de grand diamètre aux deux extrémités sont équipés de roulements et de goupilles pour une articulation rotative. Les fentes d'allègement et les petits trous de localisation sur la poutre servent au montage de capteurs, de butées de fin de course et d'accessoires auxiliaires. En tant que composant mobile clé pour le pivotement alternatif et la transmission de couple, il effectue un pivotement angulaire et une transmission par poussée-traction sous des charges cycliques alternées, largement utilisé dans les lignes de production automatiques et les assemblages d'outillages non standard.2. Matériau et performancesMatériau de base

: Alliage d'aluminium 6061-T6

Performances clés:Résistance à la traction ≥310 MPa, limite d'élasticité ≥276 MPa. Bonne résistance à la flexion pour la poutre principale, résistant à la déformation plastique sous des charges cycliques alternées.Conserver les pièces en aluminium brut dans un environnement sec pour éviter la décoloration due à l'oxydation.

• Excellente usinabilité pour les profilés longs courbés, les trous profonds et les cavités étagées.
• Bonnes performances en fatigue pour le pivotement alternatif à haute fréquence, conforme aux normes RoHS et REACH.
• 3. Méthode de traitement
• Fabriqué par fraisage composite CNC 5 axes, usiné d'une seule pièce à partir d'un billette d'aluminium massif sans soudure.

Processus principaux : fraisage de contour de la poutre longue, alésage des bossages de charnière à roulement, fraisage des fentes d'allègement, perçage des trous de localisation et des trous d'évasement, fraisage de la cavité interne, formation de la section de transition courbée.

Processus auxiliaires : chanfreinage complet des bords, ébavurage complet et élimination des copeaux des trous et des fentes.Compensation multi-prises pour minimiser la déformation des pièces longues, garantir le parallélisme et la coaxialité des deux trous de charnière d'extrémité pour un mouvement de pivotement fluide.4. Précision d'usinage et exigences d'utilisation

• Précision d'usinage
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• Tolérance dimensionnelle : ±0,015 mm

Tolérance géométrique : parallélisme entre les deux trous de roulement de charnière ≤0,02 mm, circularité des trous ≤0,015 mm, tolérance de position des trous de montage ≤0,02 mm

Rugosité de surface : Ra ≤1,6 μm, alésage intérieur lisse pour le montage des roulements et des goupilles.Conserver les pièces en aluminium brut dans un environnement sec pour éviter la décoloration due à l'oxydation.

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• Température de fonctionnement : -20°C ~ +85°C, résiste à la tension, à la compression et aux impacts alternés du pivotement alternatif.
• Les roulements et les goupilles montés dans les trous de charnière doivent tourner librement sans blocage ; contrôler le couple de serrage des goupilles pour éviter la déformation par écrasement de l'alésage.La poutre principale est la partie supportant la charge principale ; ne pas surcharger par flexion forcée. Les petits trous de localisation servent uniquement au montage auxiliaire et ne peuvent pas supporter de charges lourdes.Conserver les pièces en aluminium brut dans un environnement sec pour éviter la décoloration due à l'oxydation.
• 5. Traitement thermique
• Traité thermiquement avec un traitement de mise en solution suivi d'un vieillissement artificiel (T6).
• Objectif : soulager les contraintes résiduelles d'usinage du composant de grande taille, éviter la flexion et la torsion du bras de pivotement, stabiliser la précision de position relative des trous de charnière, améliorer la résistance à la flexion et à la fatigue.
• 6. Post-traitement

Finition aluminium brut fraisé sans anodisation.

La texture métallique CNC d'origine est conservée. Le jeu d'assemblage reste précis sans influence de l'épaisseur du revêtement. Une anodisation naturelle / noire optionnelle peut être appliquée selon la demande du client. Conserver les pièces en aluminium brut à l'abri de l'humidité.Inspection finale : mesure dimensionnelle complète, contrôle visuel des éclats et des bavures ; rapports d'inspection traçables par lot.

• Contrôle qualité sur l'ensemble du processus selon la norme ISO9001 :

Inspection à réception : vérification spectroscopique du matériau avec certificat de matériau 6061-T6.

Inspection de patrouille en cours de fabrication : surveillance de la déformation de flexion de la pièce longue, test du parallélisme et de la circularité des trous de charnière, vérification des dimensions des fentes.Inspection finale : mesure dimensionnelle complète, contrôle visuel des éclats et des bavures ; rapports d'inspection traçables par lot.

• Nettoyage avant expédition : éliminer complètement les copeaux d'aluminium des trous de roulement, des trous de localisation et des fentes d'allègement pour satisfaire aux exigences d'assemblage du mécanisme de mouvement.

Emballage industriel : Chaque pièce est enveloppée dans un film protecteur en PE, en particulier pour les alésages intérieurs des roulements et les surfaces de contact. Des joints en mousse EPE séparent les pièces pour éviter les rayures et les bosses. Emballé dans des cartons antistatiques robustes soutenus par du coton perlé pour éviter la flexion du bras long pendant le transport. Cartons extérieurs en carton ondulé d'exportation marqués du numéro de pièce et du numéro de lot. Emballage sur palette pour les commandes de masse pour l'expédition maritime et terrestre afin d'éviter la déformation par écrasement.